华为问界M5虽然是唯一一台没有爬上成佛坡的新能源汽车,但是成佛坡也不是检验一台车好坏的唯一标准,并不是每台车都非得爬上成佛坡才算是好车,只是每台车都有各自的定位,城市SUV都不具备太强大的越野性能,各自定位不同而已。
这辆没有爬上成佛坡的M5为四驱车型
华为问界M5虽然没有爬上成佛坡,可是从产品自身来说,它却有着性能车的表现,以四驱版本来说,它的最大功率分别为315和365kW,最大扭矩分别为720和675N。m,它的零百加速最低只需要4。4S,这些数据甚至超越了豪华品牌3。0T六缸发动机。
拥有着这么优秀的账面数据,为什么就没有爬上成佛坡呢?应该是没有电子限滑!以及城市SUV轮胎并不是越野胎,还和驾驶员的技术有关,悬挂行程也太小,稍微动一下就交叉轴了,相当于一直在起步状态!这辆车扭矩比较大,四个轮子使劲地打转,只是没有电子限滑能力,王成佛还调侃道:一点点交叉轴都过不了,只能走平路。
虽然华为问界M5没有爬上成佛坡,可是这并不影响它的销量以及310月份销量的持续增长:
在十月新势力品牌销量排行中,华为问界品牌更是拿到了第三的好成绩,在今年3月到10月品牌销量中,一直在持续增长,一个好的品牌大家会认可,只是它有着自身的产品定位,面对过大交叉轴,也会束手无策,只是城市SUV也不会经常遇到交叉轴!大家怎么看呢?
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