斯太尔消防车(多功能抢险救援消防车)
还记得2015年的夏天,我第一次如愿以偿地开上卡车。这是一辆2007年的重汽斯太尔王,使用重汽的斯太尔WD615。93国三发动机,伊顿的9挡手动变速箱,变速换挡形式为双H结构,斯太尔的后桥。即使过了这么多年,我依旧记得那宽大的方向盘,斯太尔发动机超强的爆发性。从那以后开始,我就对重汽的斯太尔王产生了莫名的好感。
当年在消防领域里,斯太尔就和现在的豪沃一样,占据了国产消防车的半壁江山。近两年使用斯太尔底盘的消防车逐渐达到报废年限,我们现在可以看到越来越多的斯太尔王现役,结束它们戎马的一生。
实拍的是一辆从福州消防退役不久的斯太尔王消防车,上装采用了苏州捷达的12吨水罐,这个我们后面在介绍。在消防队内服役的消防车成色大多都不错,整车依旧保持着比较新的成色。
如果不是保险杠中间的进气格栅掉了,你根本看不到里面内部结构。保险杠上半段的加强筋略有弯折,但是保险杠整体结构都保存的非常完好,组合式远近光灯以及转向灯造型都十分完美。下面的一组灯也保留的非常好。
斯太尔王的驾驶室其实就是基于斯太尔91系列卡车上改进的,主要还是将前脸进行了重新设计,从侧面的车窗和驾驶室结构还是可以看出老斯太尔的风格。当年重汽还是基于斯太尔改出了几辆不错的车,我个人还比较喜欢重汽当年改出的斯太尔飞龙,估计现在都没有几个人认识那款车。
副驾采用了外摆式支架后视镜,后视镜外面挂有主副镜,另外在镜架靠近顶部的位置还安装了前部的圆形照地镜。从下面一张驾驶室内的照片可以看到,外摆镜可以直接通过前挡风玻璃看到后面的情况,只需要用余光就可以。
四副式方向盘造型真的是相当经典,喇叭按钮安装在左右两边的横幅上,下半部分为方向盘的凸出部分,中间带有中国重汽的LOGO和字样。方向盘整体手感非常好,尺寸个人感觉非常合适,最关键的...
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